V morskem inženiringu se uporaba kotnega jekla A36 bistveno razlikuje od - konstrukcije zemljišč, predvsem zaradi strožjega morskega okolja. V - konstrukcije zemljišč, kotno jeklo A36, mora v glavnem prenesti statične in dinamične obremenitve iz zgradb, vetra in potresov. Vendar pa se mora pri morskem inženiringu upirati tudi jedko učinkom morske vode, vlažnosti in soli. Morska voda vsebuje različne soli, zlasti natrijevega klorida, ki lahko pospeši korozijo kotnega jekla A36.
Za izpolnitev zahtev morskega inženiringa so potrebni dodatni ukrepi. Najprej so potrebni naprednejši anti - korozijski tretmaji. Poleg vročega - dip galvanizacije, ki se uporablja tudi v - konstrukciji zemljišč, pomorske aplikacije pogosto zahtevajo dodatne prevleke, kot so epoksi - barve. Ti prevleki tvorijo bolj trpežno in neprepustno oviro proti morski vodi. Nekateri projekti lahko celo uporabljajo metode katodne zaščite, kot so žrtvene anode ali navdušeni trenutni sistemi, za nadaljnjo zaščito kotnega jekla A36 pred korozijo.
Drugič, zasnova kotnih struktur A36 v pomorskem inženiringu mora upoštevati dinamične obremenitve, ki jih povzročajo valovi in plimovanje. Strukture morajo imeti boljšo fleksibilnost in odpornost na utrujenost, da prenesejo neprekinjen udar in ciklično obremenitev. Na primer, pri gradnji obalnih platform so sistemi za kotno zapestnico A36 zasnovani z večjimi varnostnimi faktorji in bolj zapletenimi geometrijami, da se zagotovi stabilnost in trajnost v morskem okolju.