H nosilci in I nosilci sta dve različni vrsti strukturnih jeklenih elementov, ki se običajno uporabljajo v gradbeništvu. Razlikovalna značilnost med njimi je njihova oblika. Nosilec H ima obliko črke "H" z eno navpično prirobnico in dvema prirobnicama na dolgi strani, medtem ko ima prerez I nosilca podoben črki "I" z enim samim navpičnim trakom ali trakom, ki je najdebelejši na sredini razpona. , dve mrežici in brez spodnje prirobnice.
Ti jekleni elementi imajo podobne mehanske lastnosti, vendar se razlikujejo po dimenzijskih značilnostih.
H-nosilci so učinkovitejši od I-nosilcev, ker bolje prenašajo upogibne in strižne obremenitve. H-nosilci imajo debelejšo in globljo mrežo, kar pomeni, da lahko bolje prenesejo težo predmeta, ki je postavljen nanje. To tudi pomaga uravnotežiti morebitne konzolne obremenitve, ki bi se lahko v prihodnosti naložile na H-nosilec (kot so dodatna tla ali tramovi). Poleg tega, da imajo večji modul preseka – kar pomeni, da se lahko uprejo tlačnim silam bolje kot I-nosilci – imajo tudi višje vrednosti natezne trdnosti, kar pomeni, da je manj verjetno, da se bodo upognili pod pritiskom napetostnih sil, ki delujejo nanje .
Na kratko, glavna razlika med H-žarkom in I-žarkom je ta, da je mreža H-žarka veliko debelejša kot pri I-žarku. Debelejša mreža pomeni močnejši tram, kar omogoča večjo nosilnost. To pomeni, da lahko za enako količino strukturne podpore uporabite manj H nosilcev kot I nosilcev.
Druga razlika med tema dvema vrstama nosilcev je, da so H nosilci namesto ravni navzgor in navzdol, kot pri večini drugih vrst nosilcev (kot sta T ali L), na obeh koncih ukrivljeni navzven, da ustvarijo prirobnice in mreže, ki potekajo vzporedno drug z drugim po svoji dolžini. Zaradi te strukture so še posebej primerni za prenašanje upogibnih obremenitev – to pomeni, da so odlični, če potrebujete en kos lesa ali kovine, da se rahlo upogne, medtem ko ostane trd, a prožen po vsej dolžini – in jim pomaga prenašati strižne obremenitve učinkoviteje kot kateri koli drug tipa, ker enakomerno porazdelijo obremenitev po celotni dolžini, namesto da bi jo koncentrirali na enem koncu, kjer bi se zlahka zlomila zaradi utrujenosti).
